汽车空调添加制冷剂的详细步骤。汽车空调怎么加氟利昂?步骤是什么。

先加压，看看有没有泄漏的地方，在后期真空，加冷冻油，在加弗，记者从底部加压力管。

汽车空调制冷剂怎么加空调制冷剂，一般分为以下步骤:1。空调制冷剂第一步称重:当空气充氟利昂时，必不可少的是首先，我们需要准备一个小台秤，为什么我们需要准备一个小台秤，我们向下看制冷剂钢瓶先放入一个容器中，我们然后注入低于40℃温水在容器或开水也可以,主要适用于低压空调制冷剂蒸汽,我们希望在你写下空调的操作在灌装缸之前,温水和容器的重量,观察到在灌装的过程中容器指针更改,然后当减少制冷剂的汽缸的填充量等于需要可以停止灌装,也可以直接没有重圆柱体,用温水和空调制冷剂的方式增加在市场上得到广泛接受,目前,这也是最常用的制冷剂添加方法。空调制冷剂步骤二要测量压力:制冷剂步骤一我们应该首先空调制冷剂饱和蒸汽温度和压力是一一对应的，如果你已经掌握了空调制冷剂的蒸发温度就可以找到相应的蒸发压力。接下来我们就来看看空调的压力表压力值是由高、低压压力表显示出来的。在这个地方，我们可以根据安装在检测系统上的压力表的压力值来判断制冷剂充注量是否合适。然后，根据系统显示我们采用的是高、低压力表或复合压力表测试制冷系统中充氟情况，如果空调设备检测到的高压单位压力值符合范围内所说的充氟量是否正确，如果空调系统检测到低压全部低表示充注量不够，那么我们可以到空调中添加一些制冷剂，直到显示正常。空调制冷剂步骤三温度测量:我们添加制冷剂空调时,我们必须注意半导体温度计的使用,主要作用是测量蒸发器的进口和出口,液体的出口收集器和其他点的温度,然后根时刻测量问题判断制冷剂的数量收费。一般情况下，测量的具体位置是蒸发器进出口之间2度左右的两点温差是正常现象。如果达不到正常，我们可以消除温差，在空载时加入制冷剂。注意加的不是多，不是多，可以尽量多。空调制冷剂步骤四工作电流测量:第四种方法是用钳子式电流表来测量空调的工作电流，值得注意的是，当空调制冷时，35℃的环境温度是正常的，由于测得的工作电流越高，工作温度越高，空调的使用电流相应相对增大，温度越低，电流相应减小。在两台机组风机和散热正常的情况下，根据空调器的情况测量并比较电流值。如何给汽车空调加冷媒

1.添加汽车空调制冷剂先假定空调系统无泄漏。如果有泄漏，请参阅我的其他相关问题的答案，如何检测他们。2.添加汽车空调制冷剂前，需准备好真空泵、歧管表、制冷剂和电子秤。首先将真空泵与空调管上的供液口用歧管表连接，对系统进行抽真空。观察歧管计上的规模,继续为半个多小时泵抽真空后结束(主要是空调系统的水),关闭手阀的管汇米,关闭真空泵,大约10分钟,并保持压力。观察歧管仪表上的刻度。如果系统真空不反弹，断开真空泵上的歧管，将其中一根连接低压管给液口，另一根连接制冷剂钢瓶。打开歧管表手阀前，请先打开制冷剂钢瓶，松开管接头，将管内制冷剂空气冲洗干净，然后锁紧。如果知道汽车空调系统规定的制冷剂充注量，可以采用电子称量充液。灌装方法如下所示，但灌装量由气缸称重控制。如果不知道具体充注量，在空调不启动的情况下，先松开歧管表手阀，尽可能多的添加制冷剂。然后启动发动机，打开空调，慢慢提高发动机转速至1200~1500rpm。这时，要注意干燥器的窗户玻璃储液。气泡开始滚动，然后逐渐减少。当气泡消失后，关闭歧管压力表阀门。关闭制冷剂钢瓶，断开歧管表与空调低压管的连接。汽车空调充注制冷剂已完成。

汽车空调添加制冷剂的详细步骤。1)安装歧管压力表，将绿色软管一端连接到压力表中间，另一端连接真空泵，然后抽真空操作。2)安装制冷剂罐。将加油罐安装在歧管气压计、阀门低压侧和压力侧的全封闭歧管气压计上，并在歧管气压计绿色充气软管中间安装冷却罐。顺时针旋转手柄，直到针阀在制冷剂上钻一个孔，逆时针旋转手柄退出针阀，按下空气歧管压力表阀门的排出，释放空气，直至制冷剂从释放阀排出。3)从高压侧充注制冷剂:发动机不工作时，打开高压侧气门，加入制冷剂，直至低压表达到约0.98mpa。灌装后,关闭valve.4)检查泄漏和使用电子检漏仪的泄漏检测系统)制冷剂从低压充电:关闭阀在高压端后,启动发动机和空调运行,打开进气歧管压力表,并添加指定数量的制冷剂。注油条件:①发动机转速为1500r/min;②风机调速开关处于“高”位置。③空调开关闭合。④温度选择器是“最酷”的。⑤全面开放所有doors.6)更换灌装坦克时,关闭阀门两侧高、低压力,更换后,打开排水阀释放空气从中央软管(绿色)和管汇压力gauge.7)检查制冷剂充电量根据的进气歧管压力表显示的压力。当制冷剂充注量达到规定量时，歧管压力表压力也应达到规定值，规定压力:低压侧0.15 ~ 0.25mpa，高压侧1.37 ~ 1.57MPA8)当制冷剂充注量满足要求时，关闭低压侧阀门，关闭发动机。注意:不要让压缩机工作。空调器压缩机运行时，低压侧不充油，会导致空调器压缩机因缺油而紧张。不打开低压侧阀,制冷剂的空调压缩机通常是气体状态,如果喷射的高压侧和低压侧阀打开,液体制冷剂到低压侧；    
汽车空调外界温度低时制冷快，外界温度越高制冷越慢，肿么办。。。气温高，汽车空调踩油门才制冷。到晚上，气温低就正常制冷。

汽车空调用制冷剂主要为R134A，在一个大气压下，其沸点约为-26℃。一般情况下，瓶内制冷剂的温度可视为当时的环境温度，瓶内压力为当时环境温度下的饱和压力。例如，当环境温度为30℃时，瓶内饱和压力应约为6.7bar(表压)。也就是说，如果我们用空调歧管压力表来测量空调系统中的压力，无论是系统中的高压还是低压，系统中的压力都应该是6.7bar。从钢瓶中流出的制冷剂气体的温度可视为与环境温度相同。随着气体的不断喷射，钢瓶的压力平衡被打破，从钢瓶中喷射出的制冷剂气体温度不断下降。当制冷剂液体被喷射时，制冷剂的温度可视为制冷剂的沸点温度，即-26℃。

汽车空调外界温度低时制冷快，外界温度越高制冷越慢，肿么办。。。

空调有问题。它已经好几年没。